圬工桥向导

圬工桥梁建模向导（Masonry Bridge Wizard）可在极短时间内自动生成单跨或多跨砌体拱桥的二维和三维连续体模型，适用于半圆形或圆弧段形拱圈，建模效率远高于手动建模。所创建的模型可包含桥墩和桥台，支持带或不带斜交角度，并可选用线性或非线性材料属性。

软件选项-LUSAS桥梁

定义模型

通过一系列选项卡页面定义模型，在这些页面上分别指定几何参数、材料属性、斜交角度（如有）以及可选的列车荷载。

模型创建与编辑

模型自动生成后，可进一步修改，以纳入几何形状或材料属性的调整、特定的地基条件，或施加规范规定的列车/车辆荷载及用户自定义荷载。

查看结果

在创建模型的过程中，常见的结构构件（如桥台、桥墩、填土、拱圈、拱上侧墙、护栏等）会被自动分组并命名，以便于模型的便捷操作或结果的有选择性查看。

当所有必需的数据输入完毕，并选定模型类型（2D 或 3D）及分析类型（线性或非线性）后，系统将仅使用适用于所选模型类型和分析类型的参数自动生成模型。

所生成的连续体模型采用砌体结构的“宏观建模”（macro modelling）方法，即将砌体视为一种连续的复合材料；这与“微观建模”（micro modelling）不同——后者需显式地模拟每一块砌块及每一道砂浆接缝。在 LUSAS 中，可采用混凝土开裂与压碎材料模型来近似模拟砌体的开裂和压溃行为。

在 LUSAS 中，可将结果以主应力等云图形式查看；当进行非线性分析时，还可显示开裂与压溃模式、承载力曲线，以及节点位移与总荷载系数（TLF）的关系曲线图。

二维模型——桥台、桥墩、拱圈及背填土中的最小主应力（Smin）

二维模型——桥台、桥墩、拱圈及背填土中的最小主应力（Smin）

查看在选定位置处，总荷载系数与位移的关系曲线图（针对活载）