LUSAS车辆荷载优化

车辆荷载优化

LUSAS车辆荷载优化（VLO）软件选配模块扩展了LUSAS 桥梁的静态与移动车辆荷载分析能力。它能识别桥梁上最不利的公路车辆与列车（铁路）荷载布置模式，并将这些荷载模式应用于LUSAS模型中。该模块极大地简化了对最不利荷载位置的评估，减少了模型生成所花费的时间，并有助于实现更高效、更经济的桥梁结构设计、评估或荷载评级。自版本18起，所有新销售的LUSAS Bridge产品均已包含车辆荷载优化软件选配模块。

车辆荷载优化用于公路车辆

可对用户指定的关注位置进行评估，亦可获取整体结构的分析结果。

用户指定的关注位置

1. 在LUSAS模型上选择一个或多个用于荷载评估的位置，并为其分配影响线属性。定义代表车行道范围的路缘线。

软件选项 - LUSAS桥梁

2. 系统自动计算每个位置的影响面（使用直接法或互等变换法），并可选择是否显示。

3.车辆荷载优化功能会读取每个影响面，并计算出最不利荷载布置模式。在计算荷载效应前，可选择显示该模式。

目前支持下列公路设计规范

	Australia: AS5100-2: 2004, AS5100-7: 2004 (Austroads)
	Canada CAN/CSA-S6-06 (Design)
	China: JTG D62-2015
	Denmark: DS/EN 1991:2 DK NA:2015
	Europe: EN1991-2 Recommended values
	Finland: LO 24/2014
	India - IRC:6-2017
	Ireland: EN1991-2
	Italy: EN1991-2
	New Zealand (Transit New Zealand Bridge Manual)
	Norway: NS EN1991-2.2004 NA 2010 + NA-rundsskiv 07-2015
	Poland: EN1991-2
	Saudi Arabia: MOMRA Bridges Design Specifications
	Sweden: EN1991-2 (2009), EN1991-2 (2011), TDOK 2013:0267 Version 3.0
	South Africa: TMH7
	United Kingdom: EN1991-2, BA34/90, BD21/01 including Annexes D and E, BD37/01 (Road+Rail), BD86/11, BS5400 Rail Railtrack document RT/CE/025, and CS 454 Assessment of Highway Structures and Bridges.CS 458 rev 0 with ALL Model 1, CS 458 rev0 with ALL Model 2.
	United States of America: AASHTO LRFD (7th and 6th Edition) and AASHTO Standard Specifications (17th Edition), and AASHTO MBE Section 6A (LRFR)

4. 随后，利用计算出的最不利荷载布置模式来计算模型上的荷载效应。可选择将最不利荷载布置模式叠加在变形或未变形的结果图上。

可对用户指定的关注位置进行评估，亦可获取整体结构的分析结果。

1.定义评估位置与轨道：在LUSAS模型上选择一个或多个用于荷载评估的位置，并为其分配影响线属性。必须定义轨道和可加载的轨道布置。

2. 计算影响面：系统自动计算每个位置的影响面，并可选择是否显示。

3.确定最不利荷载布置：车辆荷载优化功能会读取每组影响线，并计算出各自的最不利荷载布置模式。在计算荷载效应前，可选择显示该模式。

4. 计算荷载效应：随后，利用计算出的最不利荷载布置模式来计算模型上的荷载效应。

目前支持以下列车(铁路)设计规范

	Europe: EN1991-2 (Recommended values) (p491ae) and National Annexes for Denmark, Finland, Ireland, Italy, Norway, Poland and the United Kingdom
	International UIC Leaflet 776-1 (5th Edition)
	United Kingdom: NR-GN-CIV-025
	United States of America: AREMA manual for Railway Engineering (Concrete and Steel Structures)

列车（铁路）荷载的车辆荷载优化分析

Using the LUSAS Vehicle Load Optimization facility expedited the live load analyses for a highly repetitive task that would have otherwise been extremely time consuming

Dr Ihab Darwish, Alfred Benesch and Company.

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